廢舊輪胎循環(huán)利用有哪些途徑？綿陽(yáng)銳洋解答

廢舊輪胎循環(huán)利用有哪些途徑呢？

綿陽(yáng)銳洋新材料技術(shù)開發(fā)有限公司小編為您解答解：

廢舊輪胎如果僅是胎面磨損，可以進(jìn)行翻新。如果是無法翻新或報(bào)廢的輪胎可以采用以下幾種形式進(jìn)行循環(huán)利用，從廢舊輪胎到各種終端產(chǎn)品，從工程產(chǎn)品到裂解油，以及生產(chǎn)替代能源等。

1.整胎形式

在拿走輪輞后使用，無需進(jìn)一步粉碎或處理。

這種形式通常用于隔音屏障、路堤、侵蝕屏障、海岸保護(hù)、人工礁、雪崩避難所、邊坡穩(wěn)定、防波堤、隔熱和填埋場(chǎng)施工作業(yè)。用途擴(kuò)展到農(nóng)業(yè)部門，作為青貯飼料裝置，盡管規(guī)模很小。

2.輪胎碎料

整個(gè)輪胎通過某些機(jī)械技術(shù)進(jìn)行碎裂

根據(jù)應(yīng)用要求，碎片大小可在25-300毫米之間。輪胎顆粒碎料可用于人行道、道路、鐵路、垃圾填埋場(chǎng)建設(shè)。

輪胎碎料比砂和礫石輕30-50%，因此可用作路基填料和路堤，也可用作墻壁和橋梁的回填。

它的排水性能比級(jí)配良好的土壤好10倍，隔熱性能比礫石好8倍，因此可代替砂和礫石用作排水材料。

3. 輪胎再生

在取出鋼絲和纖維織物后，將輪胎橡膠變成顆粒狀。

輪胎再生膠粉末的應(yīng)用擴(kuò)展到了運(yùn)動(dòng)場(chǎng)和體育場(chǎng)的模制橡膠制品和地板，發(fā)揮了橡膠的吸收特性和彈性。

在回收過程中，某些副產(chǎn)品和最終產(chǎn)品將作為其他行業(yè)的原材料，減少?gòu)U物。根據(jù)廢舊輪胎產(chǎn)品的回收使用情況，可分為能源和材料產(chǎn)品兩大市場(chǎng)。

能源

輪胎衍生燃料廣泛用于火力發(fā)電廠、水泥窯、鋼鐵廠、紙漿和造紙廠以及工業(yè)鍋爐的能源。與其他固體燃料相比，輪胎的匹配的能量很高。

在歐洲，水泥行業(yè)是廢舊輪胎燃料或能源的主要受益者。窯爐多使用廢舊輪胎作為補(bǔ)充燃料，并且符合相應(yīng)的大氣排放標(biāo)準(zhǔn)。輪胎的凈熱值在26到34千兆之間，與煤炭和其他一些常見燃料的熱值相似。輪胎在650°C下完全燃燒，產(chǎn)生二氧化碳和水，以及一些惰性殘留物，如礦渣和灰分。水泥窯內(nèi)部的溫度達(dá)1800°C，明顯高于輪胎完全燃燒的溫度，能夠確保完全燃燒。水泥窯可以將整個(gè)輪胎作為燃料，但需要較大規(guī)模的水泥間，這樣可以節(jié)省準(zhǔn)備成本。

目前，能量回收的形式包括在現(xiàn)有的工業(yè)爐（如上述水泥窯）中進(jìn)行燃燒，在專用焚燒爐中燃燒。據(jù)報(bào)道，相比之下，煤炭提供的能量高達(dá)29 MJ/kg，而輪胎橡膠提供的能量約為32.5 MJ/kg，因此是一種更有利的能源選擇。

使用輪胎衍生燃料有許多優(yōu)點(diǎn)，包括：

（1）減少排放——廢舊輪胎在窯爐受控環(huán)境下燃燒。煤和其他固體燃料單位燃料的碳含量較高，而廢舊輪胎的碳含量相對(duì)較低，因此減少了溫室氣體排放。

（2）低成本——使用廢舊輪胎的成本低于煤炭、石油等化石燃料。

材料

廢舊輪胎可回收的固體產(chǎn)品包括鋼、天然橡膠、合成、橡膠、炭黑或石墨、橡膠粉等。這些材料可以通過機(jī)械、化學(xué)或熱化學(xué)過程回收。回收的材料可用于土木工程和一般工程兩種用途。

（1）土木工程方面，整根或切碎的鋼絲可用于各種應(yīng)用。包括道路隔熱、墻壁回填、路堤、田間排水溝、雨水徑流屏障/侵蝕控制、沼澤和濕地建設(shè)、防撞護(hù)欄、減速帶和碼頭保險(xiǎn)杠。由于重量輕、透氣性好、減震降噪、耐用性好等特點(diǎn)，很適合這類應(yīng)用。

（2）一般工程應(yīng)用，橡膠粉可以用來制備橡膠改性瀝青，這種瀝青可用于鋪路?；烊胂鹉z粉的瀝青具有使用壽命長(zhǎng)、噪音小等優(yōu)點(diǎn)。研究再生橡膠與聚合物的混合物，以及在不同氣候條件下增加橡膠在瀝青中的使用。橡膠粉末可以通過低溫（冷凍）研磨或室溫研磨來生產(chǎn)，前者是使用液氮冷凍輪胎，再進(jìn)行銼刀加工，從而產(chǎn)生更細(xì)的顆粒。回收的材料可以用于路面、地板、墊子或粘合材料。

4.廢舊輪胎回收發(fā)展趨勢(shì)

廢舊輪胎回收已進(jìn)入第三代。

第一代主要是從輪胎中提取油。包括早期的熱解系統(tǒng)，重點(diǎn)是從廢輪胎中提取油。裂解油可以被凈化并進(jìn)一步精煉成汽油、柴油和其他油品。

第二代的重點(diǎn)是回收炭黑（rCB）。熱解炭黑最多能夠達(dá)到半補(bǔ)強(qiáng)炭黑的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗奢喬ゲ煌课皇褂玫牟煌燃?jí)的炭黑、無機(jī)雜質(zhì)和含碳?xì)埩粑锝M成。

未來第三代，是廢舊輪胎的定向精準(zhǔn)回收。如，回收和升級(jí)炭黑；回收異戊二烯（因?yàn)檩喬ブ袔缀跛胁课欢际褂昧颂烊幌鹉z）。

一方面，第三代的工藝可以通過去除其中的無機(jī)雜質(zhì)等步驟產(chǎn)生補(bǔ)強(qiáng)型rCB等不同級(jí)別的炭黑，通過大幅增加結(jié)構(gòu)和表面積來提高耐磨性等。生產(chǎn)的rCB多環(huán)芳烴含量低，符合美國(guó)和歐洲多環(huán)芳烴含量法規(guī)。

另一方面，通過在低溫下高效催化解聚廢舊輪胎，回收生產(chǎn)合成橡膠的關(guān)鍵原材料異戊二烯、丁二烯等。

此外，通過開發(fā)化學(xué)回收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎的高效熱裂解，高效生產(chǎn)石腦油等化工產(chǎn)品的技術(shù)。

銳洋對(duì)廢舊輪胎循環(huán)利用的闡述你清楚了嗎？